公路与自然 /oa 高速公路与既有铁路交叉路线方案分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201905001 公路与铁路交叉节点是制约公路路线方案的主要控制因素。针对广西隆安至硕龙高速公路与南昆铁路、南昆客专交叉段路线方案,分析了路线方案布设中既有铁路的控制影响,并对高速公路上跨既有铁路隧道的安全性进行探讨,旨在对高速公路与铁路交叉路线方案进行探究,为高速公路路线总体设计提供参考。 2019年08月30 00:00 2019年04 1 5 0 李瑞杰 , 柳银芳 山区高速公路典型路段地质选线与总体设计研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201907004 “地质选线”好坏是保证工程建设质量的基础,也是工程建设控制成本的最主要因素之一\[1\],更好地运用“地质选线”理念越来越多的体现在山路高速公路总体设计中。山区地质复杂路段设计中,应在全过程中加强比选工作,而不是一味整治\[2\]。本文结合西南地区高速公路设计实例,讲述了区域地质总体情况分析对选线总体设计的影响。 2019年08月30 00:00 2019年04 6 9 0 王鑫,杜静郁 二灰稳定级配碎石底基层施工关键技术与应用研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201907008 对麻黄梁工业集中区道路二灰稳定级配碎石底基层施工关键技术和质量控制措施进行了研究,阐述了二灰稳定级配碎石底基层的材料要求、配合比设计、施工关键技术、质量控制措施,具有较强的实用性和可操作性,对后续类似工程具有重要的鉴借作用。 2019年08月30 00:00 2019年04 10 13 0 乔文德 匝道相邻入口和出口间距研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201906006 从交通流特性出发,使用合流、分流二阶段模型进行研究:合流阶段使用车辆汇入模型和车辆变道模型进行研究;分流阶段使用驾驶员标志识别规律、驾驶规律和车辆变道模型等进行研究。本文计算得到了基于设计速度的单车道匝道和双车道匝道在相邻合、分流情况下的小鼻点间的最小间距,可以供设计者参考本文计算值。 2019年08月30 00:00 2019年04 14 17 0 何强 人行斜拉桥力学性能及舒适度分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201905008 采用MIDAS/CIVIL有限元软件对一主跨72m的人行斜拉桥进行分析,计算了其在静力、动力作用下的力学性能,结果表明:在静荷载作用下,主梁、主塔的应力、稳定性,斜拉索的安全系数都满足规范的设计要求。对结构进行模态分析,结构基频仅为1.475Hz,考虑到规范(CJJ69-95)对频率的控制本质上还是控制舒适度,参照德国人行桥设计指南(EN03,2007)对主桥的舒适度进行验算,分析结果表明:本桥的振动舒适性满足要求。 2019年08月30 00:00 2019年04 18 22 0 贾伟红,张志平,苏凡 浆砌片石拱桥维修加固方法探讨 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201906009 通过对浆砌片石拱桥采取加固桥墩的基础;高压旋喷桩加固桥墩下地基;锚喷混凝土加固拱圈、墩身;高压注浆加固墩身、护拱、拱圈;更换拱上填料;桥面铺装重新施工等措施进行维修加固;通过模拟试验,总结出了在不同的压力、旋转速度、钻进与提升速度下粉土层高压旋喷成桩的强度、固结范围等关键技术参数;分析了该桥的病害成因,该桥的维修加固技术可供施工人员参考。 2019年08月30 00:00 2019年04 23 27 0 余常俊 谈2×21m下穿铁路顶进框架桥的设计与计算 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201902007 本文以京昆线(G5)陕西境蒲城至涝峪段改扩建工程为例,该工程由双向4车道扩为双向8车道,下穿铁路处为保证行车的流畅性,拟采用2×21m下穿铁路顶进框架桥的设计,为同类工程目前国内最大孔径顶进框架桥。采用框架桥软件、Midas Civil软件相结合进行建模计算,为类似工程提供了思路和方法借鉴,达到事半功倍的效果,具有参考意义。 2019年08月30 00:00 2019年04 28 32 0 卜东平1 , 刘华2 ,刘涛涛1 预应力混凝土简支I梁在吊装阶段的应力计算分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201904004 本文通过选取某高速公路项目上的预应力混凝土简支I梁为计算算例,探讨了在吊装阶段不同吊点位置对预制梁跨中截面和吊点处截面应力的影响和变化规律,得到了既能满足施工要求又符合设计规范的吊点位置及应力计算方法,可供桥梁设计人员参考。 2019年08月30 00:00 2019年04 33 36 0 刘尚,张永超 基于2018新规范的桥梁上部结构计算分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201905004 针对某桥梁跨径布置为3×20m预应力混凝土(后张)简支空心板,以部颁桥梁上部结构通用图为基础,对钢束进行调整,并采用桥博计算软件建立空心杆系模型进行分析计算。结果表明,新规范下,空心板具有较好的适应性,同时也是对通用图使用最好的验证。 2019年08月30 00:00 2019年04 37 41 0 杨辉 隧道塌方处置技术 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201903025 由于隧道地质条件复杂,具有不可预见性,在隧道施工过程中存在不同程度的塌方掉块,给隧道掘进带来很大的施工难度和安全风险。现以东天山特长隧道1#斜井岩层破碎地质段塌方工程处理实例为依托,介绍一种隧道塌腔综合处理方法,为类似情况提供参考。 2019年08月30 00:00 2019年04 42 48 0 尹鹏飞,徐志杰 埃塞俄比亚MH项目桥涵设计勘察探讨 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201905005 以埃塞俄比亚MH高速第一合同段的桥涵勘察设计为研究对象,从区域概况、结构物布设、水文计算、基础勘探、结构设计等方面进行了综合探讨,最终确定了桥涵的设计并给出了埃塞地区桥涵勘察设计的方式方法。 2019年08月30 00:00 2019年04 49 53 0 庞凡,王震 雷达波属性特征的研究及其在超前地质预报中的应用 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201906004 针对电磁波地质雷达进行隧道超前地质预报存在解译判断困难,通过对雷达波属性特征进行识别与研究,建立与地质体性质、分布特征的关系,得出符合实际的解译结果。 2019年08月30 00:00 2019年04 54 58 0 朱宝山1 ,巨朝晖2 ,葛振宗3 涵洞墙身台帽一体浇注施工 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201903023 涵洞墙身与台帽施工工艺为分次浇注,台帽与墙身之间易形成冷缝,地下水渗入台帽与墙身衔接处,易造成墙身、台帽连接钢筋,存在质量隐患,同时在模板安装过程中常出现接缝不紧密、错位,导致墙身与台帽衔接处出现错台,影响外观质量。因此,探索涵台身一体化施工工艺,通过将台帽模板与台身模板合并为一体化模板,提前安装台帽内侧墙模板,在涵洞涵身及台帽施工中,利用大块模板的平整性、稳定性,达到提高混凝土外观质量,延长涵洞使用寿命,加快施工进度,降低安全隐患的目的。 2019年08月30 00:00 2019年04 59 62 0 徐志杰,尹鹏飞 高密度电法在山区勘察地质构造断层工程应用 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201812010 阐述了高密度电法在山区地带勘察地质构造断层与不同岩层接触带的实用性,在地表覆盖层较薄或无覆盖时,高密度电法剖面在地质构造断层或不同岩层界面位置处电性特征会显示出明显差异,可以准确确定出断层或不同岩层界面位置及影响范围,以及它们的走向、产状特征,经过后期钻探揭露其电测断层与不同岩层接触带异常真实可靠。结果表明采用高密度电法探测降低了勘察成本,其结果可以很好为工程勘察设计服务。 2019年08月30 00:00 2019年04 63 68 0 翟帅1,王凯2,潘栋杰2,翟智荣2 美标交通标志设计分析实例 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201809010 以美标体系下的巴基斯坦PKM公路项目中交通标志设计分析为模板,围绕规范指标要求和项目实际应用中存在差异的工程现状,通过版面语言、标志辨识度、净空尺寸、材料指标、防腐要求和结构计算等方面进行分析对比,总结工程应用与规范理论之间或多或少的差异性,同时也是灵活运用规范理念的体现,并为国外同类设计项目提供参考。 2019年08月30 00:00 2019年04 69 72 0 贾国飚 全天候道路交通标线施工的常见问题与对策 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201903009 针对国内道路交通标线发展的实际情况,针对目前国内道路交通标线涂料的质量、反光材料选择、施工设备、施工人员培训与组织、质量管理等方面容易出现的问题,分析了全天候道路交通标线的原理,进而提出若在干燥、潮湿及降雨状态下实现道路交通标线的反光性能,须采用多折射率混合的反光材料,同时采用双珠播撒设备施工。 2019年08月30 00:00 2019年04 73 77 0 任圣杰 公路桥梁加固项目后评价内容及管理模式研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=201903001 为确定公路桥梁加固项目的目的、执行过程、效益是否达到预期目标,可通过项目后评价的方法来进行判定,文章通过对国内外项目后评价发展、方法总结为基础,对公路桥梁项目后评价的内容以及管理模式进行研究探讨,为提高桥梁加固项目的决策水平及管理水平提供科学的依据。 2019年08月30 00:00 2019年04 78 80 0 庞立,常丁